論（lùn）有機廢氣處理設備對環（huán）境（jìng）汙染的重（chóng）要性

環境保護部（bù）環境規劃院副總工程師楊（yáng）金田說（shuō），《大氣汙染治理行動（dòng）計劃》發布後，各級結合具體（tǐ）條件製定了實施方案，采取強有力的措施（shī）和科學（xué）減排，汙染物排放（fàng）增長（zhǎng）的（de）勢頭（tóu）獲（huò）得扭轉，空氣質量（liàng）呈現出完善的趨勢（shì）。  

一是經濟、能源結構調整和淘汰落後（hòu）產能取得積（jī）極進展。這一輪的大氣汙染治理，本身也承擔了促成（chéng）經濟轉型升級的（de）重任。各地對（duì）違規在建（jiàn）項目開展分類清（qīng）理。提前一（yī）年完成“十二五”落後產能淘汰目標，共計淘汰落後煉（liàn）鋼產能3110萬噸、水泥（ní）8100萬噸、平板玻璃3760萬重量箱。在結構調整的過程中，能源結構也做到了優化。我（wǒ）國在能源消耗總量增加百分之二點二的形勢下，煤炭的消費總量下降了百分之二點九，自然性氣體供（gòng）應使（shǐ）用量（liàng）增加了百分之八點六，清潔能源的比例達到（dào）了百分之十六（liù）點九。  

二是核心行業大氣汙（wū）染治理穩步推進。2014年，SO2、NOX排放總量分別下降百分之三點四、百分之六點七（qī），超額完成年度目標;完成了燃煤機組脫硫（liú）設施提標改造1.3億千瓦、脫硝（xiāo）改造2.6億千瓦、除塵改造2.4億千瓦，新增3.6萬方鋼鐵燒結機煙氣脫硫設施、6.5億噸水泥熟料產能新型幹法生產線脫硝設施、3.1萬噸/日平板玻璃生產（chǎn）線脫硝設施。石化行業（yè）揮發性有（yǒu）機物治理全盤啟動，基本完成加油站、儲（chǔ）油庫、油罐車油氣回收治理。同（tóng）時，注重移動（dòng）源的管理，淘汰黃標車（chē）600萬輛，升級車用油品，全盤供應國（guó）四（sì）車用汽柴油。  

三是結合城（chéng）市管理，悉數治理揚塵。部分城市的施工現場基本實現（xiàn）了（le）施工現場圍擋（dǎng）、進出道路硬（yìng）化、工地物料篷蓋、裸露（lù）土地（dì）綠化固化、場地灑水、出入車輛清洗（xǐ）。同時，狠抓渣土車整治，對渣土車加裝密封設施和GPS，建立監控平台（tái），對渣土車違規行為重拳（quán）出擊，遏製了物料拋撒（sā）行為。  

四是整治燃煤小鍋爐，降低低矮麵源影（yǐng）響。各地區大力推進城市建成區集中供熱供汽工程及（jí）管網建設（shè），主要實施城中村、城鄉結合部改造;加速造（zào）紙、印染、化工、陶（táo）瓷等核（hé）心行業落後產能淘汰，推動燃（rán）煤鍋爐淘汰。2014年全國共淘汰燃煤（méi）鍋（guō）爐5萬餘台、14.9萬蒸（zhēng）噸，超額完成年度淘汰（tài）任務。 

五（wǔ）是完善配套政策（cè），保持環境監管高（gāo）壓態勢。國務院和有關部門先後出台（tái）了提高排（pái）汙收（shōu）費標準、發電企業（yè）脫硝補償標準、給予除塵電價補償、油品（pǐn）升級等19項配套政策措（cuò）施文件（jiàn）;政府財政投入了150億元的大氣汙染治理（lǐ）專項資金，加大了建築供熱及節能改造、清潔生產、秸（jiē）稈綜合（hé）利用等投入。  

我國大氣汙染治理形勢依然嚴峻。2014年，全（quán）國330個地級（jí）及以上（shàng）城市PM10年均濃度（dù）為95μg/m3，超標百分之三十六;開展監（jiān）測的74個城（chéng）市中，PM2.5平均濃度64μg/m3，超標百分之八十三，成為首要汙染物。重汙染天氣發（fā）生頻次較高，2014年74城市共（gòng）發生1494天(次)重度及以上（shàng）汙染，占比達百分之五點六。大氣（qì）汙染控製結構性矛盾並沒有解決，各種汙染物排（pái）放總量巨大，空（kōng）氣質量與標準要求仍（réng）有很大差距。  

與我國城市空（kōng）氣（qì）質量標準的要求（qiú）相（xiàng）比，大氣（qì）汙染（rǎn）物濃度還比較高。2014年，74個PM2.5控製（zhì）主要城市（shì）中百分之八十八的城市超標，超標百分之六十的城市占到了百分之六十一;330個地級市PM10的達標率僅為百分（fèn）之三十一點七（qī），超標百分之六十的城市占百分（fèn）之二十六點五。特別是在遭遇不（bú）利氣象條件下，重汙染的情況頻繁發生。  

其次，大氣汙染物的排放總量還比較大（dà）。2014年，全國SO2與NOx排（pái）放量均在2000萬噸左右，工業廢氣煙粉塵排放（fàng）量1300萬（wàn）噸，VOCs和氨的排放也非常大，遠超出環（huán）境承載能力。  

然（rán）後，大（dà）氣（qì）環境管理的精細化水平較低。我國空氣質量模型、排放清單、汙染來源解析等大氣汙染治理的（de）關鍵技術仍較為落後，道路揚塵（chén）、建築揚塵、秸稈焚燒、煤炭散燒（shāo）等麵源，非道（dào）路移動源以及工業無組織排放的管理較為粗放（fàng），遠不能滿足全盤完善空（kōng）氣質（zhì）量（liàng）的需求。