廢氣處（chù）理設備（bèi）是如何催化燃燒工藝的

在（zài）廢氣處理設備工程中針對排放廢氣（qì）的不同情況，可以采用（yòng）不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什麽工藝方式，它的流程組成都具（jù）有共同的特點（diǎn），如：

1. 進入催化燃燒裝置的氣體首要（yào）經（jīng）過（guò）預處理（lǐ），除去粉塵、液滴及有害組分（fèn），避（bì）免催化（huà）床層的（de）堵塞（sāi）和催化劑的（de）中毒。

2. 進行催（cuī）化床層的氣體（tǐ）溫度務必要達到（dào）所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行（háng）。因此對於低（dī） 於起燃溫度的進氣，務必進行預熱（rè）使其達到起燃溫度。特別是開（kāi）車時，對冷時氣務必進行預熱，因此催化燃燒法適於（yú）連續排氣的淨化，經開（kāi）車時對進氣預熱（rè）後，即 可利用燃（rán）燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣（qì）為間（jiān）歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進行預熱，預熱器（qì）的頻（pín）繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用（yòng）較多的為電加熱。

3. 催化（huà）燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對（duì）這部分熱量務必回收。一（yī）般通過換熱器將高溫尾（wěi）氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗， 剩餘熱量可采（cǎi）用其他方式進行（háng）回收，在生（shēng）產裝置排出的有機廢（fèi）氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣（yuán）材料等烘幹溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但（dàn）燃燒尾氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催（cuī）化燃燒工藝流程有分建（jiàn）式與組合式兩種。

在分建式流程中，預熱器、換熱（rè）器（qì）、反應器均作為獨立設備分（fèn）別設立，其（qí）間用相（xiàng）應（yīng）的管路連接（jiē），一般應（yīng）用於處理氣量較大（dà）的場合。

組合（hé）式流程將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備中，即所謂催化燃（rán）燒爐（lú），流程（chéng）緊湊、占（zhàn）地小，一般用於（yú）處理氣量較（jiào）小的場合。我國有這類裝置的定型產品，可根據處理氣量的（de）大小進行選擇。

4. 進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預（yù）熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱裝（zhuāng）置外，還應保持一定（dìng）長度的預熱區，以使氣體溫度分布均勻並在使用燃料燃燒加熱進（jìn）口廢氣（qì）時，保（bǎo）證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量（liàng）損失，對預熱段應予以良（liáng）好（hǎo）保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計（jì）成筐狀或抽屜狀的（de） 組（zǔ）裝件。