廢氣處理設備是如何催（cuī）化燃燒工藝的

在廢氣處理設備工程中針對排放廢氣的不同情況，可以采用不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什麽工藝方式，它的流程組成都具有共同的特點，如：

1. 進入催化燃燒裝置的氣體首（shǒu）要經過預處理，除去（qù）粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催（cuī）化床層的氣（qì）體溫（wēn）度務必要達（dá）到所用（yòng）催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行（háng）。因此對於低 於起燃溫（wēn）度的進氣，務必進行預熱使（shǐ）其達到起燃溫度。特別是開（kāi）車（chē）時，對冷時氣務必進行預熱，因此催（cuī）化燃燒法適（shì）於連續排氣的淨化，經開車時對進氣預熱後，即 可利用（yòng）燃燒尾氣的（de）熱量預熱進口氣體（tǐ）。若廢氣為間歇（xiē）排放，每次開車均需對進口（kǒu）冷氣癸進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗（hào）大大增加。氣體的預熱（rè）方（fāng）式可以采用電 熱線也可以采（cǎi）用煙道氣加熱，目前應用較多的為（wéi）電加熱。

3. 催（cuī）化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很（hěn）高（gāo），對這部分熱量務必回（huí）收。一般通過（guò）換熱器將高溫尾（wěi）氣與進（jìn）口低溫（wēn）氣體進行熱量（liàng）交換以減少預熱能耗， 剩餘（yú）熱量可（kě）采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度（dù）較（jiào）高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘幹（gàn）溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換（huàn）熱器。 但燃（rán）燒尾（wěi）氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催化燃燒（shāo）工藝流程有（yǒu）分建式與組合式兩種。

在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為獨立設備分別設立，其間（jiān）用相應的管路連（lián）接，一般應用於處（chù）理氣量較大的場合（hé）。

組合式流程將預熱、換（huàn）熱及（jí）反應等部分組合安裝在同一（yī）設備中，即所謂催化燃燒爐，流（liú）程緊湊、占地小（xiǎo），一（yī）般用於處理氣量較小的場合。我國有這類裝置的定型產品，可根據處理氣量的大小進行（háng）選擇。

4. 進行催化燃燒（shāo）的設備為催化燃燒爐，主要應（yīng）包括預（yù）熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置（zhì）加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區（qū），以使氣體溫度分布均勻並在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以（yǐ）良好保溫。在（zài）催化反應部（bù）分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或（huò）抽屜（tì）狀（zhuàng）的（de） 組裝件。