介紹玻（bō）璃（lí）離心通風機葉輪（lún）改進工藝（yì）

某種型（xíng）號電機原配裝的離心式通風機，經常出現葉輪損壞現象。維修時經檢查發（fā）現葉輪出現故障（zhàng）較多的原（yuán）因是，葉片疲勞點斷裂使動平衡後配重塊失去平（píng）衡作用。

葉輪損壞後（hòu）增加了風機的維修量和備件的更換費用，嚴重時斷裂的葉片還會飛入被冷卻（què）的主電機，從而造成主電機事故，有必（bì）要進行相關的技術改進。

葉輪改進（jìn）前（qián）的狀況

改進前的離心式通風機（jī）葉輪要求在φ290的圓周上，均勻安裝56片（piàn）厚度為2mm的圓弧形葉片，各葉片與輪盤、輪蓋采用葉片兩端自帶的（de）4個凸耳鉚接而成。

改進前葉輪在鉚接裝配（pèi）時需要注意：將葉（yè）輪（lún）兩端的（de）凸耳部（bù）分穿（chuān）入輪盤、輪（lún）蓋（gài）上相應的安裝定位孔，在保證葉輪正確的旋向及各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度後（hòu），彎曲葉片兩端的凸耳部分，將4個凸耳分別與輪盤、輪蓋鉚接緊密而成。

改進前葉輪裝配出現的問題：

（1）葉片與輪盤、輪蓋裝配時，56個葉片與輪盤、輪蓋的定位安裝不易。裝（zhuāng）配時先將各葉片（piàn）穿入輪盤上的安裝孔，再將長度一致的各葉片逐一穿入（rù）輪蓋上（shàng）的孔。在穿入下一葉片（piàn）時，經常發生因（yīn）輪蓋要（yào）輕微抬高而導致將已穿好的葉片從孔中脫出的現象；

（2）各葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋的垂直度不易調（diào）整保證。因葉片兩端的凸耳（ěr）在鉚接時扣倒方向一致，常會發生輪（lún）蓋向一個方向旋扭傾斜現象；

（3）葉片、輪盤、輪蓋所用材質料厚均較薄，動平衡時所采用的增重平衡塊隻能卡裝在葉片上。由於裝配該風機的主電機時環境比較（jiào）惡劣，有的（de）在沙（shā）漠，有的在濕地，均（jun1）為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨水經常被吸入（rù），粘附在葉輪上。由於葉輪（lún）葉（yè）片過密，粘附物不易完全去除，易使葉輪動平（píng）衡（héng）被破壞；

（4）風機在連續工作製的運（yùn）行狀（zhuàng）態下，葉輪由於在（zài）外界因素所造成的不平衡（héng）狀態下長時間運行，會（huì）使葉片在達到疲勞極限後，從兩端鉚接處的凸起部位撕（sī）裂，發生故障。 

葉輪的技術改進

因該型通風機外形小巧，在主電機上安裝時占用（yòng）的（de）空間位置不大，用戶對此比較（jiào）認可。所以在改進時保留了原通風機的（de）蝸殼組件、進風口組（zǔ）件及進氣箱，著重針（zhēn）對葉輪進行了重新核算設計，以消去原葉輪存（cún）在的（de）缺陷。

設計改進時保證了以下幾點：

（1）新（xīn）葉輪的寬度≤原葉輪的（de）寬度（dù），以保證葉輪與進風口的穩（wěn）定距離；
（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；
（3）新葉輪葉片數量少於原葉輪（lún）葉片的數量，加工工（gōng）藝性能優於原葉輪的工藝性能（利（lì）於各配件的加工成型及葉（yè）片與輪盤（pán）、輪蓋的總（zǒng）裝）；
（4）整體葉輪的強度、剛度大（dà）於（yú）原葉輪，同時滿足（zú）風機運行（háng）所（suǒ）需的性（xìng）能係數；
（5）配（pèi）裝新葉輪風機的空氣（qì）動力性能優於裝（zhuāng）配（pèi）原葉（yè）輪（lún）的（de）風（fēng）機。

綜合（hé）以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理論驗（yàn）證，以保證新設計葉輪的可靠性和空氣動力性能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加強型葉片4個，常規葉片28個），各（gè）葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均要求滿焊。同時將各葉片厚（hòu）度增加到3mm，輪（lún）盤厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件自身的強度增大，保證（zhèng）了焊接（jiē）組件結構的穩定性和（hé）運行的可靠性。

為保證焊接時各葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋（gài）的垂直度以及（jí）在圓周上的均布等分，製作了一套焊接工（gōng）裝。因葉片數量減少，各葉（yè）片與輪盤、輪蓋間可順利實施滿焊。焊接時采取工藝措施，防（fáng）止葉輪的焊接變形。葉輪動平衡時所增加的平衡（héng）塊要焊牢在輪（lún）盤（pán）、輪蓋內側的相（xiàng）應位（wèi）置。

葉輪改進前（qián）後對比分析

新葉輪焊接製出後，將原風機的蝸殼、進風口及進氣箱，與原型號風機裝配在一起，然後在（zài）主電機上安裝、在相同試驗條件的工況下做對比試驗。兩種葉輪所裝配的風機在（zài）相同工況下運行測試的性能（néng）指標。

從試（shì）驗結果（guǒ）來看，安裝改進後葉輪的離心通風機效果更好。被冷卻電機的主極（jí）溫升、副極溫升、電樞（shū）溫升，比安裝（zhuāng）原葉輪玻（bō）璃離心風機時有明顯降（jiàng）低，且通風機電機運行電流較低，在持續（xù）作業的（de）工作狀況下，風機電機不易過電流。

生產應用

在改進型葉（yè）輪試驗成功後，已停止進行原葉輪的生產。現裝配於主電機的（de）離心式通風機均配裝了改進型（xíng）葉輪，不（bú）僅去除了原葉輪存在的危險隱患，同時使通風機的空氣（qì）動力性能也（yě）有了較大（dà）幅度的提高。 

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